Logga in

Superkranarna i Stockholms nya hamn måste lyfta och släppa i synk

Publicerad
24 sep 2020, 08:55

De är 80 meter höga och drar 1,7 MW vardera. Men när de två Super-Post-Panamax-kranarna släpper lasten förvandlas elmotorn istället till en generator. Maxanvändningen i Stockholms nya hamn är 25 MW, alltså som en mindre stad. Häng med när vi utforskar elsystemet i Sveriges andra största hamn — helt nybyggda Stockholm Norvik.

Text

Henrik Sannesson

Rekommenderade artiklar

Det händer i kroppen vid elolyckor

Annons

Extra tid och pengar? Tips och tricks kring smarta belysningssystem för smarta installatörer

Smarta belysningssystem marknadsförs ofta med slutkunden i fokus. Energibesparingar och bättre styrningsmöjligheter tar vi numera nästan för givet – men ofta glömmer vi hur […]
För prenumeranter

Spänningsgenomgång – finns det ens?
För prenumeranter

6 råd för att leta jordfel i IT-nät
För prenumeranter

”Med vår teknik ser man direkt var man ska sektionera”

4,1 MWh batterikraft på båttaket

“Att få bygga om en färja till batteridrift är fantastiskt spännande”

Sydvästlänken: Bullret måste åtgärdas

Sydvästlänkens fulla kapacitet kan inte utnyttjas

Förbifartens sprängsten blir skydd för 420-kV-kablar på Mälarens botten

Sydvästlänkens ljudstörningar: ”Det är ett sorts elektriskt brummande”
Superkranarna i Stockholms nya hamn måste lyfta och släppa i synk Det händer i kroppen vid elolyckor Spänningsgenomgång – finns det ens? 6 råd för att leta jordfel i IT-nät ”Med vår teknik ser man direkt var man ska sektionera” 4,1 MWh batterikraft på båttaket “Att få bygga om en färja till batteridrift är fantastiskt spännande” Sydvästlänken: Bullret måste åtgärdas Sydvästlänkens fulla kapacitet kan inte utnyttjas Förbifartens sprängsten blir skydd för 420-kV-kablar på Mälarens botten Sydvästlänkens ljudstörningar: ”Det är ett sorts elektriskt brummande”